Der Träger oder die Trägerin des Brandschutzes ist Unternehmer_in im Sinne der gesetzlichen Unfallversicherung. Damit ergeben sich die Verpflichtungen aus § 2 der DGUV Vorschrift 1 „Grundsätze der Prävention“ sowie § 3 der DGUV Vorschrift 49 „Feuerwehren“. Diese Verantwortung umfasst weit mehr als die Bereitstellung eines geeigneten Bootes oder einer persönlichen Schutzausrüstung. Vielmehr sind Unternehmer_innen dafür verantwortlich, die organisatorischen Rahmenbedingungen so zu gestalten, dass Gefährdungen möglichst vermieden und verbleibende Risiken auf ein vertretbares Maß reduziert werden.
Gerade beim Einsatz auf Gewässern ist dies von besonderer Bedeutung. Anders als im regulären Straßenverkehr verändern sich Strömungsverhältnisse, Wasserstände oder Sichtbedingungen häufig innerhalb kürzester Zeit. Hinzu kommen wechselnde Einsatzlagen, die von der Menschenrettung über die Brandbekämpfung bis hin zur technischen Hilfeleistung reichen können. Organisatorische Maßnahmen gewinnen deshalb einen ebenso hohen Stellenwert wie die technische Ausstattung des Rettungs- oder Mehrzweckkbootes.

Die Anforderungen an das sichere Führen von Feuerwehrfahrzeugen gelten unabhängig davon, ob sich diese auf einer Straße oder auf einem Gewässer bewegen. Auch beim Einsatz von Dienstbooten findet § 19 der DGUV Vorschrift 49 Anwendung. Danach dürfen Feuerwehrfahrzeuge nur von Personen geführt werden, die für diese Aufgabe geeignet sind, entsprechend ausgebildet wurden, ihre Befähigung nachgewiesen haben und von Unternehmer_innen mit dieser Tätigkeit beauftragt wurden.
Für die Praxis bedeutet dies, dass der Besitz einer Dienstbootberechtigung allein noch keine Einsatzbefähigung begründet. Erst das Zusammenspiel aus persönlicher Eignung, dokumentierter Ausbildung, regelmäßiger Übung und der ausdrücklichen Beauftragung durch den Unternehmer oder die Unternehmerin schafft die Voraussetzungen für einen sicheren Einsatzbetrieb.

Viele Gefährdungen entstehen nicht erst während eines Einsatzes auf dem Wasser, sondern bereits im Vorfeld durch unzureichend geregelte Abläufe. Deshalb sollte die Gefährdungsbeurteilung auch Tätigkeiten berücksichtigen, die häufig als selbstverständlich angesehen werden.
Hierzu gehört beispielsweise das Slippen und Bergen des Feuerwehrbootes Bereits an der Slipstelle können Gefährdungen durch fließenden Verkehr, unzureichend gesicherte Arbeitsbereiche oder ungünstige Untergrundverhältnisse entstehen. Eine klare Organisation dieser Arbeitsabläufe trägt wesentlich zur Sicherheit aller Beteiligten bei.
Ebenso wichtig ist eine eindeutige Aufgabenverteilung innerhalb der Bootsbesatzung. Die bootsführende Person muss sich jederzeit auf die sichere Führung des Bootes konzentrieren können, während weitere Besatzungsmitglieder Beobachtungs-, Sicherungs- oder Rettungsaufgaben übernehmen. Gerade bei Menschenrettungen oder Brandeinsätzen entscheidet eine klar geregelte Aufgabenverteilung häufig über den sicheren Ablauf des gesamten Einsatzes.
Auch Rettungsverfahren sollten regelmäßig trainiert werden. Das Retten einer Person über die Bordwand, über eine Bugklappe oder mithilfe eines Spineboards erfordert eingespielte Abläufe und gegenseitiges Vertrauen innerhalb der Besatzung. Solche Handlungsabläufe entstehen ausschließlich durch regelmäßiges Üben unter realitätsnahen Bedingungen.
Dabei gilt ein Grundsatz, der für sämtliche Feuerwehreinsätze gleichermaßen Bedeutung besitzt: Eigenschutz geht vor Fremdrettung. Rettungsmaßnahmen sollten grundsätzlich zunächst vom Ufer, dann vom Boot und zuletzt aus dem Wasser heraus aus erfolgen. Technische Einrichtungen, wie Propellerschutze, können das Verletzungsrisiko für Personen im Wasser zusätzlich reduzieren und leisten damit einen wichtigen Beitrag zur Prävention.